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Dank dem vermehrten Bade-Comfort, sowie in Folge der Schaffung der Lloydbahn, durch welche es beispielsweise Gästen aus der Reichshauptstadt ermöglicht wird, den Strand der Ostsee zu erreichen, ohne während der Fahrt den Zug zu verlassen, ist die Zahl der Badegäste unausgesetzt im Steigen begriffen.

Wenn man über den Breitling, von Rostock kommend Warnemünde am Ufer liegen sieht, hinter einer langen Reihe von Lindenbäumen, auf der andern Uferfläche Wiesen und weidendes Vieh darauf, hinter den Wiesen eine Dünenkette und hinter den Dünen aufblinkend einen Streifen See, so macht es einen durchaus eigenthümlichen Eindruck.

Es ist ein Bild, das sich etwas vom niederländischen Charakter bewahrt hat.

Warnemünde macht wohl in den neu angelegten Theilen den Eindruck, als sei es lediglich für Badegäste gebaut, im uebrigen aber zeigt es, daß es zu alten Orten gehört, die schon längst eine ansehnliche eigene Bevölkerung von Schiffern und Fischern habe.

Die Häuser, deren vorderste Reihe man beim Durchfahren zu sehen bekommt, sind zum größten Theil einstöckig und fast sämmtlich Giebelhäuser, welche die Giebelseite nach der Straße kehren.

Im Laufe der folgenden Jahrhunderte ist Warnemünde vielfach der Zankapfel zwischen Rostock, Dänen, Schweden, den Herzögen von Mecklenburg u. Warnemünde war seit 1323 ein dem Rathe Rostocks unterthäniger Ort.